个人办理网约车营运证职格证和出租车资格证有区别吗?

网约车资讯 浏览:3202021-10-16 02:33:15

    今儿跟大家聊一下北京关于合规问题的,咱们聊一下就是全部合规以后,惠州 广州 深圳 东莞的车费会怎么样。决定车辆车费的价格。主要两个因素,第一一个就是它市场保有量,就是它的数量,第二一个就是车型。


先说保有量,目前就是有双证的合规的运营量大概是在8万左右。目前北京市的网约车应该是在20到30万辆,合规之后,8万辆显然是不够,未来肯定会扩容。这一块儿扩容有两项,第一个就是金币的牌照,每年出租车公司都有一定的增量的。


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但是他们最近几年一直都不愿意要,因为要生意也不好,还得投资买车。但是未来如果生意好了,这块儿增量我估计得增1到2万辆新增的出租车指标。第二一点就是个人由于他的人数少了,生意好了之后,必然会吸引很多人来加入你。



前两天我去了一下社保,我才知道现在办灵活就业的人,那是太多了。所以这个供应的数量未来可能维持在15万辆左右,就是双面合规的数量肯定比一现在的20到30万辆要少。第二一个就是车型未来如果有指导价,比如说A级车每公里多少钱,B级车每公里多少钱,那大家要想多挣钱怎么办?

肯定是升级车辆这一块。我相信大家尤其是年轻人,未来肯定会有很多年轻人图他的高薪而投入进来,很舍得花钱去买车。现在的趋势来看,叫北京人干的就是以B级车居多,A级车很少,未来可能就是A级车,就所谓的快车可能就没了,未来可能就是舒适以上。

然后豪华型加上商务型,所以说车价肯定也是水涨船高了。基于这两个因素,所以说未来北京的这个马云车,它的车费肯定会越来越贵,数量也少了。很多人都说那会不会影响大家出行,我跟大家说绝对不会。第一就是北京的书稿。


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   你看这次又强调了,以后会有大批的高校都搬到雄安。这首先人员数量上会降下来。其次一个就是提倡公共交通,现在的地铁好几个线路都在扩容和新建,未来公共交通还是为主的。说不论是出租车还是网约车,这毕竟这是城市出行的辅助。

  就是未来北京的这个网约车或者说出租车的市场,干12天收入是15000人民币,收入还是比较高的。但是就是随着这个收入,随着层高有一点大家必须要接受,就是对服务的要求肯定也越来越严格,越来越精细化。

以至于说开车门车上提供饮水,这可能都成为必须了,但是也非常辛苦,而且还秒你必须放下深度。北京的合规就讨论到这儿了,近期也不再聊这个话题了。有些司机说京津冀会打开,或者说有一部分打开,这都有可能取决于需求。

如果真的不够15万 ,那肯定会开闸放水。但是肯定对的是特定人群,

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